●吴嘉豪
槟城港口有限公司表示，在10年前早已向联邦政府提呈建议书，建议是包括以较小型渡轮运载乘客，包括摩托车乘客，因为汽车应该改用大桥来往威省及槟岛两地。与此同时，消息传出建造第2大桥所需的8092个桥面甲板铸件已经100巴仙完成。
为何时至今日，港务局的业务呈现亏损呢？是不是经营不善？为何槟城第1大桥的公司也宣称没得到多少盈利？难道第2大桥竣工后，是好消息吗？是不是第2大桥附近的地段会因此水涨船高呢？威省的人民就获得益处？
请中央政府，问一问槟城人，有多少个人从政府的发展计划中受惠后，感觉幸福呢？每当开车行驶在槟城大桥，望着马六甲海峡蔚蓝色的海水，原本心旷神怡，但想到刚刚缴交了过路费，心情顿时有了些许怨言。那么多年了，每当从威省驾车到槟岛，都要把钱交出来，难道政府建槟威大桥是为了把钱交给建造槟城大桥的相关公司吗？别忘了，第2大桥也是要求人民缴付过路费呀！
槟州国阵强打自由港的招牌，有多少槟城人动心呢？自由港得不到首相的回应，换来的却是单轨火车。每年有多少人把钱付给了渡轮公司，从北海乘船到达乔治市，业绩竟然是呈现负数！单轨火车计划会不会是第二苏丹街的计划，不得而知。在槟岛寸土是金的情况下，这计划根本就不可能执行。
州政府虽然提供了免费上网服务，可是却未把免费巴士服务从槟城首府区扩大到全岛，进而整个槟州。看来，槟城首长说选情告急，除了巫统因素，交通也是槟州首长务必改善之处。槟城人的无奈，国阵和民联的领导们，你们知道了吗？
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